暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你整相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xi相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术āng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(m相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术iàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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